Come fa il cane: Cai Cai. (Compagnia Aerea Italiana)

Oggi volevo parlare di molte cose, ma ho trovato una notizia intressante e volevo rilasciarla a tutto campo. La notizia riguarda Alitalia, però uno solo dei suoi componenti. i componenti della Cai.

Prima però volevo farvi leggere questi due articoli, tradotti dal blog “Cosa dicono di noi…” di due giornali stranieri. Uno Inglese e uno Francese. Ve li riporto qui, sperando di far cosa gradita e se i proprietari del blog avranno da dire, li toglierò tranquillamente.

Il primo. (Fonte)

La Farsa Alitalia arriva ad una degna conclusione con l’accordo con Air France-KLM

Questa estenuante pantomima nazionale ha creato molti vincitori, a partire da Silvio Berlusconi, primo ministro italiano, mentre i grandi sconfitti sembrerebbero essere gli Italiani.

Si dice che Berlusconi abbia approvato l’acquisto da parte di Air France-KLM del 25% delle azioni di Alitalia per 320 milioni di euro. Una vittoria per il politico-magnate.

L’affare dovrebbe segnare la separazione definitiva dello stato dalla compagnia aerea in stato terminale che ha giá prosciugato 3 miliardi di euro prima che l’affare proposto venisse alla luce. Tutto ció é ancora piú bene accolto, visto l’indebitamento in costante crescita dell’economia italiana.

Roberto Colaninno, ex-amministratore di Telecom Italia, ne esce anche a testa alta. Ha guidato un gruppo di imprenditori italiani che ha comprato la “parte buona” dell’Alitalia nel dicembre 2008 per 1.05 miliardi di euro – 427 milioni pagati e 625 milioni in debito.

Solo un mese dopo – e in un momento difficile per il mercato delle compagnie aeree – stanno per vendere una parte del loro investimento ad Air France – KLM.

Intesa Sanpaolo, la banca parte dell’affare, ritorna a casa con incassi, favore presso il governo e la soddisfazione di avere inglobato Air One – una compagnia aerea minore che lottava per restare a galla, nonché un creditore – nella nuova Alitalia.

E comunque, la Air France non ci sta poi rimettendo molto per controllare una parte della quarta piú grande fetta del mercato aereo europeo.

Quando stava per comprare l’Alitalia la primavera scorsa – prima di venire silurata dai sindacati e dalla campagna elettorale populista di Berlusconi – stava per domare una bestia molto diversa. Alitalia sarebbe arrivata con 1.2 miliardi di debiti e molte unitá d’affari che probabilmente Air France-KLM non voleva. Ma la resurrezione dell’Alitalia sotto Berlusconi ha accorpato tutte questi aspetti indesiderati in una cosiddetta “bad company”, pagata dallo Stato.

Gli Italiani stanno pagando il prezzo per la pantomima politica che é diventata l’Alitalia. Si sono caricati 2 miliardi di euro di costi stimati da quando i sindacati hanno posto il veto all’ultima offerta di Air France-KLM, incoraggiati da Berlusconi.

Si dice che i paesi hanno il leader che si meritano. L’Italia potrebbe adesso avere anche la compagnia aerea che si merita.

Articolo originale qui

Il secondo. (Fonte)

Mercì, Silvio

Come si dice «enfin» in italiano? Dopo due anni di sceneggiata con riprese a singhiozzo e montaggi falliti, interventi politici inopportuni e colpi di scena dell’ultimo minuto, Air France-KLM alla fine è entrata a far parte del capitale dell’Alitalia. La tenacia del suo presidente Jean-Cyrill Spinetta ha ripagato. E anche se non si tratta di un matrimonio come Dio comanda, la data è memorabile.

Perché la cosa importante è questa: con la partecipazione del 25%, la compagnia franco-olandese si assicura una posizione di rilievo sul quinto mercato aereo europeo, che è uno dei più redditizi. Essa dà accesso prioritario ad un vasto serbatoio contenente più di 24 milioni di passegeri, di cui quasi 11 di viaggiatori internazionali. E con Roma ottiene un nuovo punto di appoggio sulla rete continentale delle piattaforme («hubs») di Amsterdam e Parigi.

Air France-KLM è in netto anticipo sui suoi rivali nel processo di consolidamento del cielo europeo. Con questo accordo commerciale, la compagnia aerea è in netto vantaggio su Lufthansa, che si sarebbe imposta come dorsale Berlino-Vienna-Milano. Nella corsa verso la supremazia, il gruppo mette fretta anche alla British Airways, che fatica a concludere l’alleanza con la spagnola Iberia. Senza contare che, a partire dal 2013, la compagnia franco-olandese potrà accrescere la propria partecipazione in Alitalia, dando vita così ad un vero e proprio insieme paneuropeo integrato.

Niente male per un’operazione il cui prezzo, limitato a 300 milioni di euro, resta una somma del tutto ragionevole. Facendo marcia indietro, ci si può chiedere se Silvio Berlusconi non abbia fatto un favore a Air France-KLM nell’aprile del 2008, quando ha mandato a monte il progetto di rilevamento dell’Alitalia per 1.5 miliardi di euro in nome dell’« italianità ». Dopo tutto, la compagnia con la quale si è fidanzata la franco-olandese ieri ha già effettuato una buona parte di ristrutturazione. Non è più il trasportatore malato che perdeva 1 milione di euro al giorno ma un gruppo allegeritosi dei suoi debiti e rafforzatosi in seguito alla fusione con il suo rivale transalpino Air One.

Rimangono, certamente, da gestire i rapporti con i sindacati e i particolarismi regionali dello stivale. Ma facendo della sua creazione un successo in cinque anni, il gruppo franco-olandese ha dimostrato di saper gestire delle questioni irrilevanti.

Articolo originale qui.

Bene. Diciamo che la pensano bene di noi dall’esterno. Sicuramente la Francia poteva anche parlare bene, visto che l’abbiamo aiutata, per il resto mi chiedo sempre come mai gli inglesi non ci sopportino. Eppure non abbiamo mai avuto niente a che fare con loro in una qualche rimanescenza storica. Magari solo nella seconda guerra mondiale, forse. Comunque sarà un paese dove vive una forte e decisiva politica di Monarchia Comunista.

Comunque, come potete vedere dal primo link che riporta a chi è componente in Cai, potete leggere il favoloso nome di Ligresti. Il gruppo Ligresti. Bene oggi sfogliando ho letto:

“Stop in tribunale per Salvatore Ligresti. Immobiliare Lombarda (il gruppo, ndr) è stata condannata dal tribunale di Milano a risarcire 85 famiglie per applicazioni di canone di locazione in violazione con gli accordi del comune.”

Il che, come già ribadito, ma continuare a farlo è solo un bene, significa che abbiamo regalato a spese nostre e per il contento di pochi, l’alitalia a dei farabutti.

Ora si potrebbe anche uscire sul balcone e gridare. ” Basta, Basta”!

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